什么是“甩柜”?如何避免被船司“甩柜”?

发布于 2019.11.07    庆达国际物流

  每年总有几个时期物流异常繁忙,不止空运会爆仓,海运也经常出现“甩柜”现象,此时做跨境贸易的小伙伴可谓是亦喜亦忧,那么怎么避免被船公司“甩柜”?下面庆达国际物流为大家参谋参谋!



  什么是甩柜?


  “甩柜”是外贸、货代、物流等行业很常见的说法,“柜”就是货柜,也就是集装箱,主要指海运集装箱,包括整箱的甩柜和拼箱的甩柜。顾名思义,“甩柜”就是船公司不装载你的柜子了,爆满了将这些货柜留滞到下一个或几个航次。


  一般而言,拼箱的甩柜相对少一点,因为拼箱货代公司一般实力较强,和船公司关系比较好,而且拼箱涉及到多个客户、多票货,影响较大,所以拼箱货代会想方设法避免甩柜,除非赶上海关查验,实在赶不上船,那只能延下一航次。


  其实,延船(托班)并不等于甩柜,甩柜是指你各方面都没问题,完全赶得上船,只是由于船公司单方面的原因(放舱数多于实际舱位数),爆舱没舱位了,于是直接把你的柜子甩了。而延船,一般是由于货代或发货人的原因,实在赶不上了,所以不得不延到下个航次。


  为什么被甩?


  在货运旺季时,货量大,船公司舱位有限,容易出现爆舱(尤其是热门航线),不可避免有些柜子被甩。


  船公司为了保证满载不浪费任何一个舱位,所放出来的舱位数经常会多于实际的舱位数。比如:本来分配给这个港口只有100个舱位,但是船公司却放了110个舱位给货代或货主,到时候多出来的10个舱位的柜子肯定没办法装完只能甩了,延到下一班船。当最终被甩的可能会少于10个舱位,因为预先放的110个舱位当中,可能有撤舱的、有赶不上船的、报关有问题走不了的,或其他原因不走的,所以最终被甩的也许有五六个。当然,最终能走也有可能不到100个——撤舱的或赶不上的超过10个。


  谁会被甩?


  船公司要甩哪些柜子,一般是有选择的,并不是按照先到先得的顺序,而是会把运费较低、与船公司关系一般、或船公司认为不重要的柜子优先给甩了。


  所以,如果你货量小、你和船公司没啥关系、你的货代实力不强,那么你的柜子被甩的几率就会比较高。

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